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第頁共頁環境保護論文篇一:大氣環境保護論文關于大氣污染和保護的論文(趙穎慧,制藥,2023036)摘要:工業革命以來,特別是20世紀以來,許多國家相繼走上了以工業化為主的發展道路。在人類創造前所未有的物質財富的同時,環境問題也一直呈現著地域上擴張和程度上惡化的趨勢。環境問題已逐漸成為全球性的問題。而對中國——一個發展中國家而言,回首二十世紀,我國經濟獲得了長足的發展,生產力水平大大提高。但是,傳統模式下的生產力的提高在驅動經濟增長和偉企業帶來利潤的同時,卻使我們的地球家園變得千瘡百孔,不堪重負。關鍵詞:大氣污染污染源治理途徑所謂大氣污染是指人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過環境承載能力,使大氣質量發生惡化,使人們的工作、生活、健康、設備財產以及生態環境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區,如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發生森林火災、地震等自然災害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類:按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區域性污染源;按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。一、我國大氣污染現狀人類需要呼吸新鮮空氣來維持生命,每天空氣都會成千上萬次地有規則地通過我們的鼻腔進出我們的肺。而潔凈的空氣對于生命來說比任何物質都重要,人在5周內不吃飯,5天內不飲水尚能生存,而空氣僅斷絕5分鐘就會死亡??梢娍諝馐侨祟惡推渌磺猩袡C體一刻也不可缺少的生存條件。然而現在的我們卻對空氣多了一份恐懼,那污染嚴重的“毒氣”時不時的讓我們擔憂:是否會有可怕的化學物質通過呼吸進入我們的體內,日積月累,給我們帶來難以預料的后果。也許你會說這是杞人憂天,但數據明確地向我們指明了現實?!?000年中國環境狀況公報》指出:中國城市空氣狀況與前幾年相比有所好轉,但整體的污染水平仍較嚴重。在受到監測的338個城市中,大氣環境質量符合國家一級標準的城市不到3%,空氣污染指數高于三級的城市占到了63.5%,其中有112個城市的平均污染指數達到了四級,屬重度污染。目前嚴重影響中國城市空氣質量的污染物為懸浮顆粒物(TSP)或稱為可吸入顆粒物(PM10,即直徑在10微米以內的懸浮顆粒物)。由于可吸入顆粒物上常常附著有害的重金屬、酸性氧化物、有機污染物、細菌和病毒等,它們被人尤其是兒童吸入后,對健康的危害很大。而在全球的大氣監測中,參與的北京、上海、西安、沈陽、廣州五個城市,在全球污染最嚴重的城市中,名列前10位,而這五個城市還不是全國最差的。從上述的數據我們可得知中國大氣污染現狀有多惡劣。而何為大氣污染呢?大氣污染是指污染物進入大氣層之后,空氣除了正常成分外,又增加了新的成分,致使大氣在成分、氣味、顏色和性質等方面發生變化,從而危害生物的生存和人類的生活環境,影響人體健康,給正常的工農業生產帶來不良后果的大氣狀況。1930年比利時發生的馬斯河谷事件,20世紀40年代初期美國洛杉磯發生的光化學煙霧事件都屬于因大氣污染而造成的公害事件。大氣中的污染物不計其數,只算已對人類產生危害,或已引起人們注意的大致就有百余種。其中影響范圍廣,已對人類形成威脅的有粉塵、飄塵、SO2、CO、NO2、碳氫化合物(HC)、H2S、NH3等,所以這些污染物都是危害人體健康的潛在因素。據不完全統計,目前全世界每年排入大氣中的污染物質量總計達10.7億多噸,其中粉塵、SO2、CO所占比重較大。試想一下,每人每日將多少污染物在不知情的情況下吸入了肺中。二、大氣污染物及來源排入大氣中的污染物,從產生來源來看,可分為自然污染源和人為污染物。而大氣污染物主要來源于后者,人類的生產和生活活動所造成的。人為的污染源主要有五種:1、工業污染源,由火力發電、金屬冶煉、玻璃與食品加工等生過程和燃料燃燒過程中所排放的煤煙、粉塵及廢氣等造成的大氣污染。1948年,在美國發生了“多諾拉事件”就屬于此等案例。多諾拉位于孟農加希拉河流經的馬蹄形河谷中,兩岸聳立著百米高的山丘。在盆地中,建有大型冶煉廠、硫酸石和煉鋅廠。10月27-31日,多諾拉市被強逆溫層控制,多種污染物混合累積在逆溫層下,幾天內有6000人住院,20人死亡。2、交通及運輸污染源,由汽車、火車、飛機、運載火箭等交通工具在行駛過程中排放尾氣所造成的大氣污染,如1952年的“英國倫敦煙霧事件”。3、生活污染源,人們由于生活上燒飯、取暖等的需要,燃燒燃料向大氣中排放煤煙及垃圾焚燒等所造的大氣污染。這種現象現在更多的存在于山區。4、農業污染源,農業大量使用化肥、農藥及農田產生的甲烷氣體,通過揮發而進入大氣中,可污染大氣、降水成分。5、軍事或科學實驗污染源,核試驗、原子彈爆炸、航天器的廢棄物及毀壞后的碎片垃圾等,可造成大氣層的嚴重污染危害。此等污染一旦形成,危害極難清除,對人體健康侵害極其嚴重。三、產生大氣污染的原因1、環境意識薄弱.對可持續發展戰略認識不足。長期以來一些部門和一些地區他們只考慮近期的、局部的經濟發展需要,在制訂一些綜合的經濟政策、產業政策以及城市建設發展規劃中缺乏對保護大氣環境的考慮,往往以犧牲環境為代價換取經濟的快速發展,形成了盲目擴大生產規模、亂鋪攤子、重復建設、技術裝備水平低、能源資源浪費大、鄉鎮企業無序發展、劣質煤炭流通失控等狀況。這造成的環境危害和損失是難以挽回的。2、大氣污染防治的資金投入不足。目前,全國污染治理和用于污染防治有關的城市基礎設施建設投資,只占國民生產總值的0.7%,這與我國環境污染嚴重、歷史欠賬太多和經濟快速發展對環保投資的需求相比,嚴重不足。3、執法不嚴,監督管理力度不夠。盡管我國大氣污染防治法規標準建設取得很大進展,但有法不依,執法不嚴,違法不究的現象仍然十分嚴重。4、缺乏實用的治理技術。我國在大氣污染治理技術和設備的研制、開發、推廣和使用方面,雖然做了不少工作,但與大氣污染控制的需求差距還較大,資金、人力的投入以及實用技術商品化的程度遠不如發達國家。比較薄弱的領域是潔凈煤技術;冶金、化工、建材等行業的工業窯爐和生產設施排放污染的治理技術;機動車機內凈化技術等。實用技術的缺乏直接影響了大氣污染治理的進程和效果。5、燃料燃燒;工業生產過程:交通運輸等。各種工業生產過程中產生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染總排放量的1/5左右。但由于排放點比較集中。濃度較高,所以對工礦區或局部的大氣污染較為嚴重。在一些城市,天然氣在居民的生活中還沒有普及,煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上,高硫煤仍占主導地位。由于經濟條件的限制,人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環保型的低硫煤;這就造成SO2的大量排放。6、交通運輸。近些年來,交通運輸發展迅速。特別是近年來,私人轎車的數量急劇增多。但是,交通運輸的發展帶來了嚴重的環境問題。汽車的尾氣中含有大量的CO,對人體的危害極大,特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導致疾病的重要因素。7、市政建設。城市馬路普遍存在道路斜坡問題,即馬路兩側的人行板道明顯高于路面而且與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發揚塵天氣的直接原因。8、工業布局。工礦企業的分散性使城區的大氣污染受到不同程度的影響。9、綠化。一些新興的工業城市,綠化還沒有跟上工業發展的步伐。只有政府、一些企事業單位,機關團體內部綠化已基本達標,而整個城區的綠化卻遠遠達不到要求。四、大氣污染的綜合防治1、防治大氣污染的途徑大氣污染不僅對人體健康有害,更嚴重的是大氣成分、比重的改變已引起了全球氣候的變化,造成了全球性的危害。在這樣的形勢下,采取措施改善大氣狀況,走可持續發展道路已成為必然。為了保護和改善大氣,為人民創造一個清新、優美的生活和工作環境,我們必須對大氣污染采取有效措施:(1)統籌規劃,合理布局搞好規劃布局,特別是工業布局,對一個城市的大氣狀況十分重要。在布局工業時,應將工業生產均衡分布,不要集中在局部或少數大城市。如此單位面積上排放的污染物少,易于自然凈化。另外,廠址的選擇也應與該廠的性質相符,如生產有害氣體的工廠應布局在居住區的下風向。(2)改進燃燒方式,改進燃料結構我國的能源結構不合理,從目前狀況看,煤炭在我國一次能源構成中占70%以上,成為我國主要的能源。我國工業燃料動力的80%依靠煤炭,而全國總體每年用于直接燃燒的煤炭占總煤耗的84%。其不高的利用率使得我國的大氣污染更加嚴重。因此,我們應改善我國的能源結構,加大天然氣、石油的比重,發展新能源。與此同時,也可以實施一些具體措施,如區域供熱,實現煤氣化??(3)提高人們的環保意識,植樹造林,綠化環境綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷得到更新,以此調節空氣成分,凈化大氣。大批植樹造林,充分利用森林及綠色植被對溫室效應的調節作用。擴大生物鏈中的碳量,使大量碳不能轉化為CO2進人大氣中;適應氣候變化,培育出適宜氣候變化的農作物新品種等等,種種措施都能減緩溫室氣體對環境的影響。(4)調整能源戰略,采用清潔能源。大力開發水利資源,有步驟地發展核能,努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發5%,還有95%待開發,大力開發利用水利資源是調整我國能源戰略、改變能源結構的首要任務。2、對大氣環境質量進行監測大氣中的有害物質是多種多樣的,不同地區污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進行大氣質量評價時。應根據各地的實際情況確定需要檢測的大氣環境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質的測定:顆粒物質是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質,還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下,顆粒物質與所吸附的氣態或蒸汽態物質結合,會產生比單個組分更大的協同毒性作用。所以,對顆粒物質的研究是控制大氣污染的一個重要內容。大氣中顆粒物質的檢測項目有:總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中。顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定:大氣中的含硫污染物主要有H2S、SO2、SO3、CS2、H2SO4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產品生產排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一,二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大,因此,在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類?;瘜W法中最常用的是Saltzman法(GB/T15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中Saltzman法僅適于測二氧化氮的含量,酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻-石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。3、綜合整治大氣污染綜合整治規劃是根據城市大氣質量現狀與發展趨勢進行功能區劃并按擬定的環境目標計算各功能區最大允許排放量和削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規劃的遠景目標應該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源,實行區域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪,提高道路硬化率,通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局,根據大氣自凈規律科學便理的利用大氣環境容量;強化污染源的治理,降低污染物的排放量;通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發展植物凈化。4、利用氣象條件防治大氣污染在污染源變化相對穩定的情況下,大氣污染狀況主要取決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴散受氣象條件的支配非常明顯,因此,利用氣象條件來制約污染源是防治大氣污染現實而又有效的途徑,而污染氣象條件預報則是其中的關鍵。氣象部門在防治城市大氣污染方面。不僅僅只限于提供大氣污染預報,還可以為政府規劃部門搞好城市建設的合理布局和城市環境規劃提供科學依據。霧是加重大氣污染的重要氣象條件之一,而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣象部門可以通過人工增雨、增雪、消霧等技術來凈化大氣、消除污染。結語:結語:我國目前人均耗能水平還很低,僅為世界人均的l/4,能源消耗量也將呈現大幅度上升趨勢。在近期內,我國的能源結構仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國大氣環境質量發展趨勢不容樂觀。根據我國多年環境保護工作的經驗,在工業污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規手段為主;隨著我國市場經濟的建立和完善,環境經濟手段無疑是我國環境政策的發展方向。參考文獻:【1】張國泰:《環境保護概論》,中國輕工業出版社,20xx年4月【2】廣文,孫燕:《氣候與環?!?,陜西旅游出版社,20xx年7月【3】葉文虎:《可持續發展引論》,高等教育出版社【4】童志權,陳煥欽.工業廢氣污染控制與利用[M].北京:化學工業出版社,1989.【5】覃世金.黃磷生產中“三廢”綜合利用的思路[J].湖北化工,1997,(2):51-53.【6】席勝偉.大氣污染危害性分析及治理途徑[J].科技情報開發與經濟,20xx,16(12):153-154.關于大氣污染和保護的論文化工學院制藥趙穎慧2023036篇二:環境保護論文杭州大氣污染的防治建筑環境與設備工程11屆(3)班鄭乾坤學號2021331150332摘要:由于人們的生活水平提高,私家車增加,人均資源消耗增加,我們的環境質量正在不斷下降,大量的廢氣排放,使我們的地球家園變得千瘡百孔,不堪重負。1987年,世界環境與發展委員會發布了長篇報告《我們共同的未來》。該報告首次提出了“可持續發展”的定義,即“既滿足當代人的需要,又不對后代滿足其需要的能力夠成危害的發展”。如何減輕大氣污染這種情況也成為當務之急。關鍵詞:杭州市大氣污染原因分析防治對策一、杭州市大氣環境污染現狀(數據的年份比較靠前)1.1大氣環境質量變化趨勢綜觀十年來的監測結果,杭州市的大氣環境質量變化趨勢總體表現為:十年來杭州市區環境空氣質量惡化趨勢得到明顯遏制,主要污染物濃度尤其是粗顆粒和二氧化硫有較大幅度的下降;99年全市各污染物均值達到國家環境空氣二級空氣質標準要求,2000年各功能區首次實現功能達標。但2001年起,受國家對大氣環境質量標準調整和我市社會發展和經濟活動的影響,杭州市區大氣環境質量污染程度有所反彈,大氣污染程度呈加重趨勢,并多次出現中度和重度污染天氣。2001年優良的天數占全年比例為76.2%;2002年優良的天數占全年比例下降到72%,2001、2002年環境空氣功能不達標,主要超標指標為PM10和SO2。1.2大氣污染特征1.2.1從時空的變化來看,1996年到2000年杭州大氣污染呈明顯下降趨勢,2000年至2002年呈緩慢上升趨勢,并且一年中春季和冬季污染最重,夏季秋季較輕。1.2.2從顆粒物污染特性看,氣溶膠即細粒子污染和光化學污染在加重,大氣環境中粗粒子的污染已得到有效的控制,細粒子的比重在加大,綜合表現為大氣能見度降低。1.2.3從氣溶膠(PM2.5)的特性看,可吸入顆粒物(PM10)占總懸浮顆粒物(TSP)的比例為76%,而PM2.5占PM10的比例則高達68%。1.2.4從環境氣象條件變化來看,杭州市區年逆溫天數和靜風頻率都在220天和23%以上,特別是不利于擴散的天數的比例高達60%以上,城市大氣環境承載能力明顯比沿海以及其他相關城市偏小,并且杭州市區已形成武林門、汽車東站兩個熱島中心。二、主要原因分析近十年來,杭州的能源結構、產業結構、市政建設等各方面都發生了巨大的變化,大氣的污染源來源貢獻也有明顯改變,隨著杭州市大氣污染格局的變化,因此完全有必要進行新的系統研究。據統計,2002年在建工地數突破1000個,光是房地產施工面積就達到1876.7萬平方米左右,比2001年增加29.5%,造成揚塵污染源量多、面廣,控制難度大。2002年我市主要道路施工長度66公里,比2001年增長18公里,施工路線長,并且大多道路施工采用“邊開挖、邊通車”的敞開式施工作業方式,再加上電信、電力、煤氣管、熱力管、生活小區截污納管等臨時性破路多、市區平均車流量高(達1906輛/小時,比2001年增加16.4%)和不文明施工等因素影響,通過攜帶和拋灑,形成大面積二次揚塵污染。我市80%以上的拆房均采用人工拆除的落后方式,采用人工敲打破碎的作業方式,大量建筑粉粒直接從五、六層樓高的施工作業落向地面,加上拆房工地斷水斷電,無法采取必要的防塵措施,在局地形成高污染帶。我市早在幾年前就開始要求渣土運輸密閉化,但部分運輸車超載情況嚴重,密閉化工作形同虛設,“跑、冒、滴、漏”現象較為突出,城郊結合部情況尤為突出。近幾年,杭州市機動車每年以10~20%的速度快速遞增。截止2002年底,杭州市區保有量也已達到45余萬輛,與2001年相比增長20%。由于我市機動車保有量的迅速增加,加上車輛達標率低(如達到歐II標準公交車數量僅占總數32.9%),流動源污染已成為影響我市空氣質量一個比較突出的因素。2002年杭州市區廢氣污染源達標率88.4%,今年比去年僅提高2個百分點,但工業燃煤總量增加7.5%,達到404.5萬噸;固定源不僅排放一次顆粒物,而且排放二次顆粒物的前驅物如SO2、NOx和VOCs。市區耗煤總量增加而煤質有所下降。2002年對539家單位進行監測,煤質平均含硫量為0.80%,比2001年上升9.6%,有57.6%的用煤單位使用超標煤即市政府規定禁止的高污染燃料。近幾年來,隨著我國經濟的不斷發展,第三產業蓬勃興起,飲食業家數已達成千上萬家。由于治理技術缺乏和自律行為差,造成達標率低(低于85%)并且揮發性有機物(VOCs)還沒有好的去除辦法,同時由油霧和揮發性有機物(VOCs)造成的氣味,使得居民投訴連年上升。三、防治對策在生態破壞和環境污染日益嚴重的今天,“經濟發展靠市場,環境保護靠政府”的說法已被廣為接受。環境資源配置的失靈,要求政府加大環境保護行政監督力度,采取有效的行政、經濟、法律、教育等手段,發揮其在解決環境問題上的重要作用。入世后,我們的環境管理方式將會受到沖擊,因此,必須更新觀念,提高認識,適應新的形勢和環境。1、完善政府機構職能,使宏觀與微觀有機結合??沙掷m發展戰略的實施要求幾乎所以政策領域的變革,改變過去各個部門封閉的、分割地制定和實施經濟、社會、環境政策的做法,把環境保護與其他政策的制定和執行結合起來,這樣做既有利于環境本身,又可以提高其他政策的效能,這就要求杭州市政府建立環境管理體系。實行環境質量行政領導負責制,明確各部門職責,對政府及職能部門和企事業單位的工作人員違反環保法規的各項具體行為進行界定。對違反環保法律、法規或貫徹不力導致轄區環境質量下降的部門、機關給予相應處分,使領導的“烏紗帽”和其所負責的區域環保是否達標掛上鉤。此外,還要給環保部門下放實權,權責明確,才能貫徹有力。2、搞好監督調查工作,統一布局,分類管理。治理環境污染,必須堅持預防為主、防治結合的原則,實現全面規劃,合理布局。2.1政府環保部門應切實做好環境的監測調查工作。近日浙江省環境監測中心站針對日益嚴重的室內環境污染設立監督檢疫站。今后,對于類似的機構要進一步完善,以加強對空氣污染原的監控;實施城市空氣質量周報或日報預報,使社會有關各方及時了解可能出現的空氣污染情況。使一些污染物排放較大的單位和對空氣污染物敏感的人群能預做準備。采取必要的應對措施,并可為環境管理決策提供及時、準確全面的環境質量信息。同時,政府可以投資興建以監控、信息、檢測等三大系統為核心的環境指揮中心,配備機動車尾氣遙感監測車,加強環境監理標準化建設。2.2立足現有規律、規章和制度,制定和完善地方性法規,加強環境執法監督。為使環境保護工作根深蒂固的開展起來,建立適應可持續發展和市場經濟的有利于環境保護的環境法律體系是必不可少的。政府可制定一系列相應政策法規完善這一體系(注意既要有綜合性法規,又要對各方面進行明確規定,而且要隨著科技的發展不斷修改。)在此基礎上實行環境執法監督,以國家環境政策、法律、法規和標準為依據,圍繞國家環保工作重心,結合石家莊環保工作重點,運用國家法律賦予的權利和杭州市政府授予的行政管理權限,以杭州市環保局為主體,在有關部門的配合下對一切與環境保護有關的經濟行為進行有效的監督動。參考文獻[1]朱天樂.空氣污染控制.北京:化學工業出版社,2003.[2]朱穎心.建筑環境學.北京:中國建筑工業出版社,20xx.[3]浙江省論文比賽3等獎杭州市區大氣污染成因及對策措施研究篇三:環境保護論文環境保護論文環境保護的可持續發展,歷來是世界各個國家在經濟活動中的一個建設重點。然而由于各種方面的原因,環境保護的建設與發展出現了很多不利現象,導致了人類生存、生產的環境質量逐漸走向危機時代,造成了某些生活必需品的窮竭,嚴重地影響了人類正常的生產活動。目前,很多國家雖然快馬加鞭,在積極制定各方面的環境政策,以求使其賴以生存的生態環境得到良好的改善與有效的治理,然而生態環境發展的相對性與不可預見性,造成了各項環境政策在制定時附帶了一種滯后性,環境保護的可持續發展戰略在一定程度上也受到了阻礙,嚴重地影響了社會政治、經濟活動的正常發展,影響了子孫后代的應有的生存、生產的權利。因而,在現階段,在全國乃至全球范圍積極倡導環境保護的可持續發展戰略已經成了當今人類的一個重要的社會主題。而環境保護作為一個全球性的問題越來越受到世界各國政府的重視,我國也把“人與自然和諧相處”作為社會主義和諧社會的基本特征之一,為生態環境保護工作提供了有力的政治保障,為生態環境保護參與綜合決策創造了條件,促進了我國環境保護執法革新的步伐。在現階段,全球各國人們都在積極營造一個可持續發展的生存環境,以求為自己也為子孫后代建立一個良好的社會生態環境,而人類賴以生存的社會環境,相反地,卻在逐步地走向惡性循環,人類生存的活動范圍逐步縮小。因此,世界環境與發展委員會在《從一個地球到一個世界》中指出:“現在十采取保護使今世和后代得以持續生存的決策的時候了?!薄拔磥淼南MQ于現在就開始管理資源環境,以保證持續的人類進步和人類生存的決定性的政治行動?!睆闹?,我們可以看出,當今社會人類的生存環境已經開始呈現出窮途末路的局面了,而我們在今后的生活中需要的卻恰恰不是現在所看到的,我們所需要的是一個健康的持續發展的有利于人類生存、生產的生態環境,同時能夠是環境保護朝著可持續發展的方向良性循環??沙掷m發展是本世紀80年代隨著人們對全球環境與發展問題的廣泛討論而提出的一個全新概念,是人們對傳統發展模式進行長期深刻反思的結晶。1992年在里約熱內盧召開的聯合國環境和發展大會(UNCED)把可持續發展作為人類邁向21世紀的共同發展戰略,在人類歷史上第一次將可持續發展戰略由概念落實為全球的行動??沙掷m發展作為全球發展的總目標,其內涵所體現的公平性和持續性原則是共同的。并且,實現這一總目標,必須采取全球共同的聯合行動。布倫特蘭夫人在《我們共同的未來》的前言中寫道:“今天我們最緊迫的任務也許是要說服各國認識回到多邊主義的必要性”,“進一步發展的共同的認識和共同的責任感,這是這個分裂的世界十分需要的”。因此,環境保護的可持續發展在于滿足人類的基本需求和給人類機會以滿足他們要求較好生活的愿望。同時,當代的人類要處理好代際關系,不要為自己的發展與需求而損害人類世世代代以公平利用自然資源的權利,對自然資源的利用應該在合理的范圍內有規律地利用。在漫長的人類社會的發展過程中,我們可以很清楚地看到,人類對生態環境的破壞卻時刻都在發生。早在原始社會時期,由于人類處在原始的捕獵階段,主要靠采集、捕獵自然食物來取得生活資料。這種生活方式造就了人類對環境有了很強的依賴性,而對自然界的改造能力卻很弱,所以當時人類對生態環境的破壞程度不是很大。當時的生態環境問題,基本上都是“因為亂采、亂捕破壞人類聚居的局部地區的生物資源而引起生活資料缺乏甚至饑荒,或者因為用火不慎而燒毀大片森林和草地,迫使人們遷移以謀生存?!痹谂`社會和封建社會時期,人類的社會生產力較原始社會時期有了明顯地提高,因而對生態環境也造成了一定的破壞,大規模的農業生產活動使得面積迅速減少,草原退化,水土流失。不過,盡管如此,這一時期人們對生態環境的破壞也沒有超過環境的承受能力,當時人們向環境中排放的廢物如莊稼的稻桿、人糞尿等可以施肥,相反的在一定程度上緩解了環境的自凈壓力。環境污染和破壞最為嚴重的是產業革命之后到當前這一段時期,人類社會進入了工業化的新時代,社會生產力的顯著提高促使人類對自然界的改造能力有了明顯的提高,人們從各個方面對環境資源進行了采伐和采掘。工業生產的各種化學溶液的相互合成影響了整個生物圈的生存環境,全球范圍內出現了酸雨、溫室效應、臭氧層的破壞等一系列的問題,社會環境遭到了嚴重的破壞。鑒于上述環境問題已發展成為一個全球性的公害,世界上許多國家或者社會團體逐步認識到了問題的嚴重性,發現了自身生存的生態環境存在著極大的壓力,所以他們積極呼吁人類應該意識到當今社會人類生存環境的嚴重性,倡導人類生產活動應與生態環境的承受能力相適應,努力建立一個有利于人類社會健康發展的生態環境。為此,就全球范圍而言,聯合國于近幾十年召開了多次會議,且制訂并通過了很多項決議與宣言。如聯合國于1972年6月2日在斯德哥爾摩召開了聯合國人類環境會議,通過了《斯德哥爾摩人類環境宣言》,嚴肅鄭重地指出:“保護和改善人類環境是關系到全世界各國人民的幸福和經濟發展的重要問題;也是世界各國人民的迫切希望和各國政府的責任?!薄艾F在已達到歷史上這樣一個時刻:我們在決定世界各地的行動的時候,必須更加審慎地考慮它們對環境產生的后果。??為這一代和將來的世世代代保護和改善人類環境,已經成為人類一個緊迫的目標?!贝送?,1982年5月聯合國人類環境特別會議通過了《內羅畢宣言》,1987年4月27日發表了題為《我們共同的未來》的長篇報告。以上的種種會議及宣言都指出了生態環境正遭受到日益嚴重的破壞,嚴肅地闡明了當今急劇改變著地球和威脅著人類環境的嚴重問題。同時,大量有關生態環境的訴訟案件都無可爭辯地說明了人類賴以生存的生態環境在受到污染和破壞,資源迅速減少,不斷惡化。各種對環境保護會議與倡議的社會活動都說明了在當前階段生態環境保護與建設的重要性,同時也在另一層面說明了各個國家對生態環境有了更深的認識,對環境保護的可持續發展有了一個更為明確的態度。目前,各個國家正在積極尋找一條能夠促進本國經濟建設,適應生態環境發展的環境法制道路,努力制定適合本國發展的環境保護的可持續發展戰略。在某一些國家,其環?;顒右呀浿鸩窖葑兂蔀槿w國民自覺履行的一項義務了。換句話說,為發實現環境保護的可持續發展,人類必須學會控制自己,控制人口數量,提高人口素質,建立正確的資源、環境價值觀念,改變過去掠奪式的、揮霍式的生產和生活方式,愛惜和保護有限的自然資源及和人類賴以生存的環境社會。同時,人類需要隨時調整自身與自然環境的關系,充分認識人既是地球生態系統中心,又是地球生物組成的一員,人類所需要的不是征服自然而是與自然相協調、共處,使得人類的進步和環境保

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